23-a de decembro 2024 | Fonto: Logistics Baba
Laŭ la jarfina raporto de Veson Nautical por 2024 , la ŝipindustrio spertis signifan kreskon dum la pasintaj 12 monatoj, pelite de post-pandemia prospero kaj fortika merkato por novkonstruoj.
La Rapida Kresko de la Ujo-Sektoro
La daŭranta krizo ĉe la Ruĝa Maro kaŭzis pliigitajn veldistancojn, aperante kiel ŝlosila motoro de la postulo en 2024. Subtenataj de proksimume 6%-a tutmonda kresko de komerco, la tutmondaj TEU-mejloj altiĝis je proksimume 16% jare. Sekve, la tarifoj por unujara tempoĉarto (TC) tra ĉiuj kontenerŝipaj sektoroj altiĝis, kun Panamax-ŝipoj gajnantaj 73,330 111 USD/tage antaŭ la fino de la jaro, pli ol duoble la tarifojn de la pasinta jaro, reflektante XNUMX%-an kreskon.
Rebecca Galanopoulos, Ĉefa Enhavanalizisto, deklaris, "La kontenermerkato spertis signifan kreskon en la pasinta jaro pro pliigita postulo, kreskantaj enspezoj kaj forta reakiro de aktivaĵvaloroj." Novkonstruaj mendoj, inkluzive de opcioj, nombris 321, 76%-an kreskon kompare kun 182 mendoj en 2023.
Fortaj Mineralaj Eksportaĵoj Subtenas la Merkaton de Grocŝipoj
La sektoro de ŝutvaraj ŝipoj bone funkciis en 2024, kun kreskantaj aktivaĵoj tra ĉiuj aĝogrupoj kaj subtipoj. Rimarkinde, la valoro de 15-jaraĝaj kapgrandaj ŝipoj (180,000 26.1 DWT) kreskis je XNUMX% jare post jaro. La importado de fererco, baŭksito kaj karbo fare de Ĉinio, kune kun redirektitaj ŝipoj evitantaj la Ruĝan Maron, estis ŝlosilaj kontribuantoj.
Malgraŭ ke prezoj restis historie altaj, pli malforta merkata konfido kaŭzis malkreskon de la tarifoj de ŝutvaraj ŝipoj dum la fina kvarono de la jaro.
La haŭsa merkato de petrolŝipoj malkreskas direkte al la fino de la jaro
La merkato de petrolŝipoj komencis 2024 forte, instigita de tunmejla postulo pro sankcioj kontraŭ rusa nafto kaj redirektitaj ŝipoj por eviti konflikton en la Ruĝa Maro. Tamen, la enspezoj malpliiĝis poste en la jaro pro troaj prezoj, pli malforta ĉina postulo kaj necerteco devenanta de la usona elekto kaj la baldaŭaj naftokomercaj politikoj de la Trump-registaro.
La LNG-merkato alfrontas defiojn sed vidas kreskantajn aktivaĵvalorojn
La LNG-ŝipveturada sektoro luktis kun enspezoj dum 2024 pro projektaj prokrastoj, pliigita ŝipprovizo, kaj altaj stokniveloj. La averaĝa unujara tarifo por TC-oj falis al 55,000 52 USD/tage, 2023%-a malkresko kompare kun XNUMX.
Tamen, la valoroj de la aktivaĵoj de LNG-ŝipoj montris konstantan kreskon, subtenatajn de pliigitaj mendoj de novkonstruoj kaj vendo-kaj-aĉeto (S&P) de uzitaj ŝipoj. Jarl Milford, mara analizisto ĉe Veson Nautical, rimarkigis: "Dum la enspezoj estis moderaj, mendoj de novkonstruoj en la kontenera sektoro pozitive influis la prezojn de la aktivaĵoj en aliaj merkatoj."
China Top Forwarder Co., Ltd Malgarantio : Ĉi tiu artikolo estas reproduktaĵo de aliaj amaskomunikilaj fontoj nur por informaj celoj kaj ne konsistigas investan konsilon.